Poznavanje kućišta ulja

Uljno kućište je čelična cijev koja se koristi za podupiranje stijenke bušotine naftnih i plinskih bušotina kako bi se osigurao normalan rad cijele naftne bušotine tijekom procesa bušenja i nakon završetka. Svaka bušotina koristi nekoliko slojeva zaštitne cijevi na temelju različitih dubina bušenja i geoloških uvjeta. Cement se mora upotrijebiti za cementiranje kućišta nakon što se spusti u bušotinu. Za razliku od naftovoda i bušaćih cijevi, ne može se ponovno koristiti i jednokratni je potrošni materijal. Stoga potrošnja zaštitnih cijevi čini više od 70% svih cijevi za naftne bušotine.
Specijalne naftne cijevi se uglavnom koriste za bušenje naftnih i plinskih bušotina i transport nafte i plina. Uključuje cijev za bušenje nafte, kućište za naftu i cijev za pumpanje nafte. Cijev za bušenje nafte uglavnom se koristi za spajanje obujmica i svrdla i prijenos snage bušenja. Uljno kućište se uglavnom koristi za podupiranje stijenke bušotine tijekom procesa bušenja i nakon završetka bušotine kako bi se osigurao proces bušenja i normalan rad cijele naftne bušotine nakon završetka. Cijev za pumpanje uglavnom transportira naftu i plin od dna naftne bušotine do površine.
Uljna zaštitna čahura je spas za održavanje rada naftnih bušotina. Zbog različitih geoloških uvjeta i složenih uvjeta naprezanja u bušotini, naprezanja na vlak, pritisak, savijanje i torziju djeluju sveobuhvatno na tijelo cijevi, što postavlja veće zahtjeve na kvalitetu same zaštitne cijevi. Nakon što se samo kućište iz nekog razloga ošteti, cijela bušotina može biti smanjena u proizvodnji ili čak odbačena.
Prema čvrstoći samog čelika, kućište se može podijeliti u različite klase čelika, naime J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150 itd. Različiti uvjeti bušotine i dubine bušotine zahtijevaju različite klase čelika. U korozivnim sredinama, samo kućište također mora imati otpornost na koroziju. Na mjestima sa složenim geološkim uvjetima, omotač također mora imati svojstva protiv kolapsa.